投稿到民航资源网

西藏航空要和凤凰知音分道扬镳?

 2019-08-19 来源:微信 作者:里程宝典  [投稿排行榜]
2019-08-19 22:59:45

我来说两句(0) 分享

      众所周知,国航系的五大航司:国深山藏澳,都能累积凤凰知音常旅客计划的消费里程、定级里程和航段。而除了国航系的五大航司外,星空联盟各航空公司同样能累积凤凰知音的消费里程、定级里程和航段。而国航作为第二大股东的国泰航空则只能累积凤凰知音的消费里程。

      但是近日,凤凰知音官网出了这么一则公告:

      总之就是9月1日开始,乘坐西藏航空不再累积凤凰知音的定级里程和航段,只能累积消费里程,同时也不再享受贵宾权益(包括高级会员的累积加成)。也就是如果是凤凰知音的银金白终白卓白卡,乘坐西藏航空的待遇和乘坐国泰航空的待遇一个样了,只有消费里程。

      同时,凤凰知音官网的滚动广告中,也有这么一条广告。

      嗯嗯,广告里西藏航空也不见了。

      其实呢,国航虽然是西藏航空的股东,但并没有控股藏航(山航也是)。据公开资料显示,西藏航空的第一大股东是西藏三利投资有限公司。

      好吧,看来西藏航空是铁了心不和凤凰知音玩了。这样一来西藏航空直接相当于就没有常旅客计划了,没准随后自己搞个常旅客计划出来也不是可能。

      注意西藏航空并不是只有去西藏才会坐到,就像海南航空也不一定非得去海南才能坐到、厦门航空也不一定非得去厦门才能坐到一样。

      从以上飞常准的航线图中可以看到,除了拉萨外,成都、重庆、西安都有大量西藏航空的航线。西藏航空目前唯一的一条洲际航线是济南-赫尔辛基。

      当然对东南沿海地区基本没有影响,像上海只有一条飞成都的航线,广州则根本没有航线。

      这种只能累积消费里程而不累积定级里程(航段)的情况其实很常见。多见于两家非同一集团、同一联盟的航空公司合作(如东航和日航、东航和澳洲航空),但高级会员的待遇彼此不一定互认,像前面提到的东航和两个伙伴目前一定程度上是互认的,但国航和国泰是彻底不认的。再往上一层合作才会互相累积定级里程(航段),如各航空联盟,以及南航和美航的合作。

    7荐闻榜

    微信

    延伸阅读: 西藏航空
    发表评论
    发表请先 登陆/注册

    严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!