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东航大兴试飞:顶配机组旗舰机型如何挑选出来的

 2019-05-13 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2019-05-13 10:42:07

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东航大兴试飞:顶配机组旗舰机型如何挑选出来的

  图:东航北京大兴国际机场首飞圆满成功。东航供图

      民航资源网2019年5月13日消息:5月13日9时35分,一架涂着东航凌燕航徽、有着“墨镜侠”之称并搭载着全球最先进客舱服务系统的A350-900客机平稳降落在北京大兴国际机场的跑道上,这标志着作为主基地航空公司之一的东航,顺利完成了北京大兴国际机场的首轮验证试飞任务。(相关阅读>> 东航北京大兴国际机场首飞圆满成功

    东东带你见证历史带你飞!大兴国际机场我们来了!

      图:东航北京大兴国际机场首飞圆满成功。东航供图

      旗舰机型,首飞大兴。

      东航此次参加验证试飞的机型是空客A350-900。这是东航2018年11月最新引进的新一代宽体远程机型,东航将引进20架,已经到位5架,预计在2022年交付完毕。相比其他机型,东航A350-900除了机型本身具有的强大远程能力、更大空间、更加绿色、更加安静等诸多特点外,更加人性化、配置的全球顶级客舱服务系统成为东航A350的鲜明亮点。

    东航供图

      图:东航A350-900大兴试飞。东航供图

      4月中旬,针对此次验证飞行,东航对所有机型进行了评估,决定使用宽体机实施,并从宽体机型的B777-300er、A330系列、B787-9、A350-900中综合评估,选出了A350-900飞机。东航 A350-900飞机驾驶舱配备了双HUD(平视显示器),提升了飞行员对环境的感知能力。这是因为飞机平视显示器(HUD, Head-Up Display) 是一种可自带显示飞行信息的透明显示器,可以完美的整合到飞机驾驶舱内,并能自动在不同模式间进行转换。它能将飞机飞行轨道信息,导航信息和外部飞行实景叠加显示在显示屏上,从而帮助飞行员在平视状态下了解飞行必威体育官方网站来指导,修正飞行。HUD 能加强飞行员对飞行状态的全面了解,提升飞行精度,并实现从仪器化气象信息向可视化气象信息间的无缝转化。飞行过程中,HUD能降低起飞和着陆最低天气标准,从而达到提升飞行安全的效果。

      四人试飞机组,累积飞行近七万小时。

      为确保此次试飞工作万无一失,东航选派了由东航空客A350机型师和A350大队长领衔的四人试飞机组:其中,吴琨机长、侯丹东机长执飞首都机场到大兴机场期间的验证试飞科目;吴琨机长、徐会勤机长执飞大兴机场到首都机场的验证试飞科目,计宏晖机长作为全程监控和协助。四名机长全部是资深机长,拥有丰富的飞行经验,技术精湛,能力过硬,都曾经参与过许多验证试飞工作。

    东航试飞机组。来源:东航

      图:东航试飞机组。

    东航大兴试飞:为何是A350?为何是这四位机组?东航供图

      图:东航首飞机长,空客A350大队长侯丹东、A350机型师吴琨 ​​​​。东航供图

      吴琨机长,还有个技术身份,东航A350机型师,可谓该机型的飞行专家,总飞行时间14000小时,执飞机型包括A320A330和A350,曾经参与浦东GLS进近程序和自动落地验证以及浦东34L CATIII A的验证飞行,负责接回了东航第一架A350飞机;徐会勤,总飞行时间17600小时,执飞机型包括A340、A320、A330和A350,曾参与浦东机场三类验证项目,杭州机场二类验证,南京机场PBN程序验证,徐机长在东航A350机型引进时,曾参加A350飞机的初期试飞,验证PBN、ETOPS、CATII、HUD等;计宏晖,总飞行时间19500小时,是东航五星机长,执飞机型包括B757、B767、A330和A350,曾参与1999年浦东机场验证试飞。侯丹东,总飞行时间 18000小时,执飞机型有A320、A330、A340、A350,执飞过多个专机任务,现为东航A350大队长。

      视频:东航A350大队长侯丹东接受记者采访。来源:澎湃新闻

      提前做好各项预案,确保试飞万无一失。

      东航方面介绍,为全面保障此次试飞顺利进行,东航提前进行了充分的准备工作。首先检查了机组资质,试飞小组按CAT III的要求进行了手册和大纲的内容修订和报批。 4月28日,试飞小组在A350模拟机上对大兴机场的必威体育官方网站库进行了模拟机飞行程序验证,在5月份进行了多次的模拟机必威体育官方网站库补充验证,并对飞机上装载的必威体育官方网站库进行了检查,确认与发布的飞行程序相符。

      试飞小组成员参加了局方和公司召开的各项准备会议,接收了大量的准备性文件,包括航图,局方试飞方案和空管指挥方案等,并在民航局的组织下,前往大兴机场进行场道实地踏勘,并将收集到的各类信息纳入试飞预案中,随时跟踪信息变化,以确保准备材料完整;试飞小组根据早期天气预报,对5月13日试飞的天气,包括首都机场和大兴机场的风向风速、气温、湿度以及大气条件进行了早期评估,确定试飞飞行预案,确保万无一失。

    东航大兴试飞:为何是A350?为何是这四位机组?东航供图

      图:东航北京大兴国际机场首飞圆满成功。东航供图

      试飞大型枢纽机场,有哪些难度?

      据了解,东航试飞小组成员曾经参与过1999年浦东机场一跑道建成的试飞验证工作;改革开放以来,在党的领导下,中国的大型现代化机场建设进入了高潮时期;1999年时,浦东机场的建设在当时看来已经规模相当庞大,试飞时已经很震撼。二十年后的今天,大兴机场一次建成,同时进行4条跑道的试飞,在中国历史上是第一次,对民航局的组织,对空管的指挥,对机组的飞行都会带来更高的要求,尤其是北京大兴机场临近首都、天津、南苑和石家庄等民用机场,周边还有军用机场群,这些都对准备工作和飞行增加难度。新机场规模庞大,场道复杂,试飞中还要注意观察,防止意外物件对飞机的损伤,大兴机场为新建机场,在无人机的禁飞必威体育官方网站库中还没有纳入,试飞机组在试飞中可能会遇到不明飞行物干扰,需要格外注意,加强观察。

      已制定快速转场方案,全力支持大兴机场枢纽建设。

      据悉,为全力支持北京大兴国际机场枢纽建设,东航现已制定了快速转场的方案,在2019/20年冬春航季先转场10%航班量至大兴机场,中联航全部航班也将在大兴机场开航时转场。2019/20年冬春航季,东航将在大兴机场运行每天24个航班,包括北京-浦东、北京-西宁、北京-岘港、北京-青岛-福冈等覆盖国际国内14个航点的12条航线。中联航将在大兴机场运行每天131个航班,包括北京-成都、北京-广州、北京-烟台-福冈、北京-烟台-静冈等覆盖国际国内73个航点的69条航线。

      2020年夏秋航季东航计划将除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线转场至大兴机场,约占东航在京运营航班量的80%。包括东航的京陕、京昆快线,以及北京-大阪等所有北京始发国际航线。此外,上航计划也将全部航班在2020年夏秋航季一次性转场。届时,东航将在大兴机场运行每天189个航班,上航每天7个航班,在大兴机场的航线网络将覆盖国内外59个航点的66条航线。

      未来,作为北京大兴国际机场排名第一的主基地航空公司,东航将投入200架大中型客机在北京大兴国际机场运行,开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线,与公司现有的庞大航线网络形成新的互动。

      更多内容点击查看>> 直播:大兴机场迎真机试飞 四家航司派机参加

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